Mercredi 25 novembre 2009 3 25 /11 /Nov /2009 16:53

Bienvenue sur rallyes du sud


 

Photo 1: Rallye du Bandama 

 

Des images pour découvrir les rallyes



La "course" tout court 

J'emploie ici le mot utilisé par monsieur et madame tout le monde : "la course". Les courses ont existé depuis la nuit des temps. Il y a les courses de personnes comme l'athlétisme, les courses de chevaux, les courses de bateaux et bien d'autres. Les courses de chars se rapprochent plus de la philosophie des courses automobiles actuelles. Ce genre de compétition a vu le jour dans l'Antiquité. Des courses de chars ont été organisées par exemple a Grece ou a Rome. 

 

D'abord, la course se dispute dans un cirque, enfin, une sorte de stade a l'interieur duquel se trouve un circuit. Le public s'asseoit sur le gradin, les tenants du pouvoir bien sur ont leur place d'honneur (la tribune). Le "circuit" le plus célebre est celui de Rome : le cirque Maximus. 

Photo 2: le cirque Maximus. 

Ensuite, le véhicule est un char. C'est une sorte de carrosse sur deux roues tirée par un ou deux chevaux . Les organisateurs s'arrangeaient a ce que les chars soient identiques surtout au niveau du poids et au niveau de la puissance des chevaux qui les tirent. Il y avait alors des catégories. (Du plus faible au plus puissant). 

Photo 3: course de char a Rome

Les pilotes étaient appelés des "cochers". Ils étaient tres bien appreciés par la foule. Certains empereurs et notables jouaient meme les cochers tellement le sport assurait la popularité, la visibilité et surtout la sympathie du peuple. (sourires). 

Le pilote avait pour objectif d'etre plus rapide que ses concurrents. Celui qui est rapide et qui n'a pas enfreint les regles encadrant la course gagne. 

Bref, la course était toujours dans le sang des hommes (et de femmes bien sur). C'est l'expression de l'esprit de concurrence, des défis. C'est surtout un sport, un loisir pour "DIVERTIR" le peuple. 

 

Les courses automobiles

Les courses automobiles ont vu le jour vers la fin des années 1800. La révolution industrielle, l'invention du moteur a explosion et de l'automobile tout court ont rendu ce genre de compétition possible.

Cette nouvelle discipline se développait surtout en Europe. 


Photo 4: Panhard Levassor. 

La premiere course automobile organisée eut lieu en France, le "Paris-Bordeaux" qui a vu la victoire de Paul Koechlin sur une Peugeot. Il rallia Paris-Bordeaux en 59 heures 48 minutes. 

Je ne vais pas faire toute l'histoire de la course automobile, vous pouvez trouvez de tres beaux films et de tres bons DVD la dessus. 

Photo 5 : livre Histoire des rallyes

 

Les différentes sortes de courses automobiles 

Il y a plusieurs sortes de courses automobiles. Il y a celles qui se disputent dans un circuit, la plus célèbre est la F1, et il y a celles qui se disputent sur routes, le populaire est le rallye. 

Voici deux liens qui vous permettra de découvrir les différentes sortes de courses automobiles du moment. 

Les disciplines

http://www.ffsa.org/pratiquer/decouverte/disciplines.php?theme=decouverte&p=123  

Les championnats organisés par la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile)

http://www.fia.com/en-GB/sport/championships/Pages/Championships.aspx

 

Les "dessous" du sport automobile 

Le sport automobile est certes un des sports les plus spectaculaires et les plus enivrant de la planète. 

Les gens sont toujours fascinés par la vitesse a laquelle roule ces super-bolides, les travers effectués par les voitures de rallyes mais il y a derriere tout cela les questions de recherche, de développement et d'innovation en matiere de: 

1- transports et moyens de déplacement automobile; 

2- technologie automobile tout court;

3- marketing automobile. 

Photo 6: de la 504 à la 207

Il y a également les questions d'économie, "la voiture" est l'un des piliers de l'économie des pays industrialisés. Une concurrence farouche existe entre les diverses écuries pour garder leur position de leader. 

Il y a les questions d'environnement. La Voiture (tout court) figure parmi le premier responsable de l'émission de GES (CO2) dans le monde. La voiture de course est une tres grande consommatrice de carburant. 

Il y a les questions de sécurité des riverains et des spectateurs lors de ces épreuves. 

Il y a les questions d'équité. Le sport automobile bouffe beaucoup de ressources naturelles alors que les produits dérivés ne profitent qu'a une minorité du circus. Seuls les nantis ont acces a ce sport de prestige. 

 

Le sport auto du futur 

Tant qu'il y aura d'homme, de voitures, il y aura toujours une course automobile. Avec le tarissement du pétrole, les constructeurs s'orientent vers le GPL, vers les voitures électriques et vers les voitures qui fonctionnent avec le biocarburant. 

Les nouvelles générations de compétiteurs, les nouvelles générations de voitures de courses et la conception meme des courses seront de plus en plus vertes.  



Photo 7: rallye énergie alternative 

 

Les courses automobile au sud 

En général, les courses automobiles des pays du sud relevent plutot de la passion. Il n'y a pas de structures qui font en sorte que le sport devienne un métier. 

Les courses sont financées par les quelques rares entreprises locales et par les quelques concessionnaires présents. Les compétiteurs doivent payer les courses de leur poche. 

C'est surtout un loisir qu'on offre au public plutot qu'un business a faire fructifier.



Photo 8: rallye du Chili


Les courses automobiles du sud ont l'avantage de drainer beaucoup de foule, beaucoup de sympathisants tandis que les citoyens du nord, a cause des nuisances que cette discipline crée (bruit, risques d'accident) et surtout avec la montée de "l'environnementalisme" commencent a rejeter petit a petit les disciplines comme le rallye réputées comme dangereuses et qui dégradent tres rapidement les pistes.  
 

Photo 9: Mathieu et Teddy (Madagascar)

Les manches s'organisent de plus en plus dans les pays émergents "et dans les pays "périphériques" de l'Europe comme la Bulgarie, la Turquie. 

Calendrier WRC 2010

Du 10 au 14 février: Suède 
Du 3 au 7 mars: Mexique 
Du 31 mars au 4 avril: Jordanie 
Du 14 au 18 avril: Turquie 
Du 5 au 9 mai: Nouvelle-Zélande 
Du 26 au 30 mai: Portugal 
Du 7 au 10 juillet: Bulgarie
Du 28 juillet au 1er aout: Finlande 
Du 18 au 22 août: Allemagne 
Du 8 au 12 septembre: Japon 
Du 29 septembre au 3 octobre: France 
Du 20 au 24 octobre: Espagne 
Du 10 au 14 novembre: Grande Bretagne 

 

Photo 10: calendrier WRC 2010


Photo 11: IRC Brésil 2009.

Seuls quelques pays du sud comme l'Afrique du Sud ont des circuits qui peuvent accueillir des compétitions sur circuit comme l'A1GP, la plupart des courses automobiles est plutot les courses sur route ou sur piste dont le plus populaire est le rallye.

Le Pirelli Star Driver est une des portes possibles pour les ressortissants des pays du sud d'acceder aux championnats mondiaux. Mais il se pose toujours les problemes de couts pour pouvoir etre compétitif. Le métier de pilote ne se résume pas seulement a avoir un mulet et savoir conduire, il y a tout un programme a suivre pour pouvoir atteindre les performances d'un pilote comme Tommi Makinen, Sebastien Loeb ou Mikko Hirvonen.

Photo 12: entrainement de Tommi Makinen.

 

Les critères a remplir pour pouvoir accueillir une compétition de calibre international

Pour qu'un pays puisse attirer une compétition de calibre international, il faut que le pays candidat possede au moins les atouts suivants : 

1- des infrastructures de base comme: l'électricité, les télécomms a haut débit, des pistes "inédites" et faciles d'acces ;

2- des organisateurs expérimentés et qui savent bien travailler avec des équipes internationales ; 

3- une foule qui comprend la discipline et qui est disposée a acheter les produits dérivés de la compétition. (Voitures, Tee-shirts, etc etc ...) ;

4- plusieurs participants lors des courses. 


Photo 13: parc d'assistance


Photo 14: piste dégagé et sécuritaire 

SS16 Rheola 2

stage_times.gif

Stage

Pos

No

Driver

Time

Diff Next

Diff 1st

1.

3

M. HIRVONEN

12:46.0

0.0

0.0

2.

2

D. SORDO

12:46.1

+0.1

+0.1

3.

11

P. SOLBERG

12:49.2

+3.1

+3.2

4.

1

S. LOEB

13:05.6

+16.4

+19.6

5.

6

H. SOLBERG

13:14.0

+8.4

+28.0

6.

5

M. WILSON

13:18.2

+4.2

+32.2

7.

8

C. RAUTENBACH

13:40.3

+22.1

+54.3

8.

15

K. AL QASSIMI

13:49.3

+9.0

+1:03.3

9.

46

P. SANDELL

13:54.3

+5.0

+1:08.3

10.

16

A. BURKART

13:57.3

+3.0

+1:11.3

11.

17

S. PEREZ

13:59.8

+2.5

+1:13.8

12.

63

J. NIKARA

14:00.7

+0.9

+1:14.7

13.

66

D. KUIPERS

14:04.5

+3.8

+1:18.5

14.

39

E. BRYNILDSEN

14:10.0

+5.5

+1:24.0

Photo 15: feuille de temps en temps réel 

 

Sources 

 

Course de chars

http://antique.mrugala.net/Rome/Course%20de%20chars/Course%20de%20char.htmhttp://fr.wikipedia.org/wiki/Course_de_chars
http://college.belrem.free.fr/loisirom/char/char.htm 

Course automobiles 

Wikipédia: 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Compétition_automobile#Histoire 

Fédération international du sport automobile:

http://www.fia.com/en-GB/Pages/HomePage.aspx

Rallygasytk

http://rallygasy.free.fr/ 

Fédération francaise du sport automobile: 
http://www.ffsa.org/pratiquer/decouverte/disciplines.php?theme=decouverte&p=123 

Gatineau, ville de départ du Rallye Énergie Alternative!: 

http://www.info07.com/article-380923-Gatineau-ville-de-depart-du-Rallye-Energie-Alternative.html 

Pirelli Star Driver: 

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2008/April/100408-01.html 

Calendrier WRC 2010: 

http://news.autoplus.fr/news/1401070/Calendrier-WRC-2010-Loeb-France 

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